新冷戦

1 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/10(Fri) 22:58]

この掲示板は冷戦の後継掲示板です。引き続きご愛読及びご投稿お願いいたします。荒らし目的でなければ冷戦以外の内容でも構いません。

81 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/07/25(Thu) 02:26]

もし首都機能移転案が実現していたら
※既存の大都市ではなく人口の少ない土地に首都機能を移転する。
●候補は畿央、愛知・岐阜、北東地域の3地域。個人的には北東地域への移転を望む。
●新首都建設後も皇居と宮内庁は東京に残るため東京を日本の首都と定義する場合もある。
●東京は日本or世界最大都市に。
●実現する可能性があったのは高度経済成長期〜バブル期。
●バブル崩壊後に首都建設を実施した場合、新首都建設は無駄・中止すべきと考える国民が多くなる
●大震災直後は新首都賛成派、経済状況が悪くなると新首都反対派が増える。
●官公庁や国会議員が重要取引先である在京企業は経営危機or新首都に移転する。
●新首都はワシントンD.C.のように人気が少なく政治一色の街になる。基板状に街が作られ京都や札幌のような雰囲気になる。
●自民党の一派、野党、大都市の知事or市長が新首都に反対(小泉純一郎や石原慎太郎など)
●政治物と警視庁舞台のロケ地が新首都に変更or移転前の設定か並行世界になる(東京のまま)

82 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/07/26(Fri) 18:43]

街中華vsガチ中華

83 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/07/28(Sun) 02:31]

もし日本国有鉄道が存続していたら
●「国鉄民営化」や「聖域なき構造改革」による公企業民営化政策はなかった。しかし日本の借金と税負担が史実の倍になっている。
●特急・寝台車・赤字路線の大量廃止、並行在来線・赤字路線の3セク化、みどりの窓口の大量廃止はなかった。
●分割民営化による行き先変更、ICカードの利用不可、加算運賃はなかった。東京発静岡行きなどの広域普通列車が運行されている。
●JRの不動産事業と経営合理化がないため国鉄の赤字が史実よりも急増している。
●政府は債権者に対して国鉄の金利低下と債権放棄を実施させた。
●厳格な労働体制が敷かれることはなかった。またそれに関連する事故は起きなかった。
●平成以降はJRとあまり変わらない雰囲気になる。(国鉄職員の接客態度改善、デジタル化、ストライキの減少など)

84 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/07/28(Sun) 07:48]

もし今でも鉄道省があったら
●戦後は運輸省→国土交通省の現業部門になっていた。
●どこかのタイミングで運輸省→国土交通省の外局への移行や公社化・民営化が検討されていた。
●国の予算で運営されるため史実の国鉄→JRグループよりはマシだった・・・かな？
●害悪鉄が史実より減っていた・・・か？
●後は>83と大して変わらない。
>83
史実では私鉄潰しや整備新幹線推進や赤字ローカル線整理のために本州三社+三島会社+貨物という枠組みになったそうだけど、害悪鉄対策や鉄道による長距離移動推奨や国防上の観点を考えると持ち株会社解禁を待って上下分離方式で民営化した方が良かったのかもなと

85 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/07/29(Mon) 22:46]

もし国鉄民営化が上下分離方式なら
●上(車両運行・サービス)がJRと他の鉄道会社、下(線路・施設)が鉄道・保有機構(JRTT)の管轄になる。
●旅客鉄道もJR貨物と同じ方式に
●旧国鉄線にJR以外の鉄道会社が参入。旧国鉄線と大手私鉄・地下鉄との相互直通運転が当たり前になる
●ウィラートラベルなどの他業種や外国鉄道が旅客輸送に参入する。
●鉄道版LCCができる(ラッシュ時間以外、発着駅が地味(天空橋-東成田など)、格安特急・優等席など)
●どの会社を使っても乗車券は同じ料金(同一運賃)
●鉄道会社(上)の負担が軽減、旅客輸送に柔軟性がうまれ、競争によるサービス向上・多様化が見込まれる
●JRTTと自治体(下)は税金で線路と設備を建設・保全するため政治と民意で経営が左右される。場合によっては史実より廃線・建設中止が多くなる。

86 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/07/31(Wed) 06:05]

もし日本の鉄道が中央に嫌われなかったら
1.寝台列車や貨物列車の需要低下は無かった。
2.地元が整備新幹線に固執する必要が無かった。
3.JRは地域分割では無く上下分離だった。
>85
中央が航空便＆高速バス贔屓・鉄道軽視じゃなかったらありえたかも

87 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/02(Fri) 01:00]

日韓海底トンネルが開通したら
●正式名称は東アジア海底トンネルだが、一般的には日韓or韓日海底トンネルと呼ばれる。
●日韓トンネル建設に反対or疑問視する日韓両民が多い(採算性、国防、歴史問題、民族感情)
●ビートルなどの日韓フェリーが大幅減便。
●西九州新幹線は唐津ルートに変更(博多-新糸島-新唐津-肥前久保-多久-武雄温泉〜長崎)
●日韓海底トンネルはJR九州。
●日韓新幹線停車駅:〜博多-新糸島-新唐津-壱岐-対馬-北対馬-釜山〜(KTX直通)
●種別:きぼう(東京-ソウル)のぞみ(ソウル-新大阪)ひかり(ソウル-福岡)こだま(福岡-釜山)
●きぼう(東京-ソウル)停車駅
東京-名古屋-新大阪-広島-博多-釜山-ソウル
●車体幅の関係で日韓新幹線はKTX(TGV)車両orミニ新幹線を使用。
●大陸(中国・ロシア)との直通運転が可能になれば欧州なみに国際貨物・国際新幹線が発展。

88 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/08/02(Fri) 19:08]

もし夜行新幹線や貨物新幹線が運行されていたら
●博多あさかぜは山陽新幹線全線開通時に新幹線での運行に移行していた。
●夜行列車や貨物列車に限り東海道新幹線と東北・上越新幹線や九州新幹線との直通運転が行われていた。
●夜行新幹線列車に限り現在でも新幹線での食堂車営業が行われていた。
●騒音対策のため100系・200系世代までは深夜（0:00～6:00）の最高速度は110km/hに制限されていたが300系世代で130km/hに、500系・700系・E2系世代で160km/hに、N700系・E5系世代で200km/hに向上していた。

89 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/03(Sat) 00:36]

もし東京の鉄道が24時間運転なら
●深夜運転の範囲は東京地下鉄の地下区間。
●単線折り返し運転、片方の路線は補修・休止
●深夜運転を行う路線は曜日ごとに変わる。
例(月:総武線と埼京線、火:京成線と副都心線)
●大回り乗車や24時間きっぷで1日中鉄道に乗るツワモノが現れる。
●在京鉄道24時間運転が成功したら国内外の大都市が鉄道の24時間運転を導入する。
●深夜・早朝、24時間営業が増え、早番・遅番を行う学生と労働者が増える。
●オール(ナイト)と飲み会が史実以上に盛んになり居酒屋やいわゆる夜の店が繁盛する。
問題点(導入されない理由)
◯深夜の駅で寝泊まり、若者のたむろ、犯罪の横行により治安が悪化する恐れがある。
◯在京鉄道では24時間運転を行う余裕がない。(補修時間・路線数不足、沿線住民の同意、労働力不足)
◯採算性・需要がない

90 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/03(Sat) 01:12]

>88
追加＋意見
●北海道新幹線は貨物がメインになり旅客車両は1〜3両程度or1時間に数本(盛岡以北)
●新幹線速達便はすぐに商品を入手したい料理人とオタク、即時郵送したい人と企業が使う。
●場合によってはサンライズ瀬戸・出雲が廃止され定時運行の在来線寝台車が消滅する。
●夜行列車に自動販売機(駅弁やスナック・飲み物)が設置される可能性もある。
●時間調節or駅への立ち寄り(外気浴・コンビニ)のため長めの停車時間が設けられる。
●東京〜大宮間など一部区間では現在でも深夜運転の禁止or110km/h以下に制限。
●全新幹線が山陽新幹線並みの駅間になり新駅を次々に増設(新寒川、静岡空港、南びわ湖、新古河、渡島福島など)

91 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/08/03(Sat) 07:43]

>90
追加+意見
●現実の在来線夜行列車や在来線貨物列車よりは所要時間が短くなってはいたが、その分実質値上げになっていた。
●在来線夜行列車や在来線貨物列車との棲み分けに難儀してそう。
●現在でも貨客混載列車が（新幹線を中心に）盛んに運行されていた。
●新幹線での夜行列車の運行が行われた結果早い段階で東京・関西～山陽・九州間の在来線夜行列車の縮小が進み、583系の通勤・近郊・一般型車両への改造や12系・14系・24系客車の普通列車・SL列車への転用orジョイフルトレインへの改造が史実以上に進んでいた。
●場合によってはM250系や285系やE26系は存在しなかったかも。
●上手くいけば現実ほど高速バス・トラックや航空便に押されずに済んだかも？
●それでも、JR旅客各社のクルーズトレインに関する情勢は史実通り・・・？

92 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/05(Mon) 20:39]

もし地球温暖化が更に深刻になったら　
●世界中で急進的な温暖化政策が実施される。
●南北格差が更に広がるためグローバルサウスの台頭はなくなる。
●東南アジア・オセアニア諸国が海面上昇と絶望的な猛暑で国家存亡の危機に陥る。
●北極海航路とシベリアの温暖化でロシアが高度経済成長＋人口増。再び西側諸国の脅威に。
●世界中で火力発電を大幅に規制、代わり原子力発電所が世界各地にできる。
●電気自動車or水素自動車への買い替えが推奨されガソリン車が激減する。
●世界中で電車が再評価。鉄道が再び発展。
●環境軽視的な意見・政策が世間から非難される
●日本の四季は夏・猛暑・夏・暖冬になる。夏休みが延長されるが冬休みと春休みは短縮。
●北海道などの寒冷地が発展する一方、三大都市圏や沖縄などは海面上昇と猛暑で人口流出。
●暖冬で積雪量が激減、天然雪のスキー場や雪まつりができないため人口雪を代用。
●3〜6月、10〜11月に数時間or数日程度、計画停電と計画断水が実施される。

93 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/08/05(Mon) 22:54]

>92
なお、夏が暑くなると暖冬にはならず却って冬の寒さが厳しくなる説もある模様。

94 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/11(Sun) 01:26]

もし日本が地震の少ない国なら
●日本列島全域がアジアプレート上に位置していた場合である。
●日本の大都市に超高層ビルが乱立。
●日本の住宅街や田舎が京都のようになり、欧州並みに景観保護に厳格になる。
●区画整備、再開発の機会が少なくなる。
●日本の建築物、新幹線の耐震性能は史実より低いが、建設費用が史実より低コストになる。
●日本にある住宅の築年数は平均数十年〜数百年になり築年数が古い日本家屋が人気である。
●地震で廃線になった一部路線が存続する。
●日本人にとって地震・津波が珍しいものになり僅かな地震・波でも混乱している。
●災害に影響を受けた作品・ネット文化がなくなるor別物になる
●地震によって日本の政治と経済が左右されることはなかった。

95 浪漫特快@sXC.HPI0 [2024/08/11(Sun) 05:49]

もしパリ五輪が2020年に、東京五輪が2024年に開催されていたら
●パリ五輪
1.コミケ問題や築地市場問題や新国立競技場問題は無かった。
2.良くも悪くもフランスのことなので、感染爆発があったとしても史実の冬季北京五輪同様当初予定通りの時期に有観客開催を強行していたかも。
●東京五輪
1.さすがに延期＆無観客開催にはならなかった・・・かな？
2.某漫画が再ブレイクしていなかった。

もし上海万博が2005年に、愛・地球博が2010年に開催されていたら
●上海万博
1.夏期北京五輪が2005年に開催されていればありえた。
●愛・地球博
1.リーマンショックでマズい事態が発生していたかも。

96 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/12(Mon) 01:44]

もし2020年東京五輪が○○なら
●中止になったら
◯政府と東京都がIOCに五輪中止の違約金を支払ったことが国民の反感を買い五輪・万博懐疑派・反対派が増える。
◯東京五輪が2回中止されたことが負のジンクス・陰謀だと噂される
●初期案通りに開催されていたら
◯新国立競技場はザハ案、開催式はDAOKO案を採用。東京五輪はクオリティの高いものになるが開催費用が倍になる。
◯コロナ禍がなく2020年に開催・リニア開通が実現した場合、理想の東京五輪が実現する。
●開催地が異なっていた場合
◯東京落選時は全日本人が落胆するが2020年になるとコロナ禍での開催を回避したと安堵。
◯イスタンブール開催の場合、中東・イスラム教圏初の五輪開催となる。2022年冬季五輪はアルマトイで開催されたかもしれない。
◯広島・長崎五輪が実現した場合、世界初の共催五輪となる。テーマが原爆投下・平和、さらにコロナ禍での開催で厳かなムードになる。初の共催五輪であるためトラブルが続出する。
◯「もし2020年の東京五輪が開催されたら」というIF作品が人気に

97 浪漫特快@sXC.HPI0 [2024/08/12(Mon) 07:42]

>96
２０２０年大会が運営のヤラカシを理由に感染爆発に託けて中止になってたとしたら大阪万博も同時に中止決定になってそうなので「万博が地震を誘発云々」みたいな噂が出ることもなかったかも
仮に東京以外（特にアメリカの都市や中国の都市）での開催だったら延期＆無観客開催にはならなかった・・・かな？

98 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/15(Thu) 01:32]

もし2002年日韓ワールドカップが○○なら
●2002年に日本W杯、2022年に韓国W杯が開催されていたら
◯史実ほど日韓関係が密接にならない。また韓流ブームは史実より緩やかに起きていた。
◯共催開催によるトラブルは起きなかった。
◯2026年の米加墨W杯が世界初の共催開催に
◯史実では落選した日本のスタジオムが日本W杯で使われ、開催都市が増える。
◯韓国中で韓国W杯の開催が待ち望まれていた。2022年の韓国W杯は大盛況。
●2002年に韓国W杯、2022年に日本W杯が開催されていたら
◯韓国の金融問題が2002年の韓国W杯開催の問題点になる。
◯上記とは逆に日本中で日本W杯の開催が熱望されていた。しかし2020年東京五輪の影響で日本W杯の開催に後ろ向きな声もあがる。
◯日本W杯が成功した場合2025年の大阪万博開催支持派が増える。
◯「日本W杯が2002年開催なら」というIF作品が人気に
●2022年に日韓W杯が開催されていたら
◯2002年のW杯は中国で開催されていた。
◯2002よりは緩やかムードで開催できていたが共催開催によるトラブルは起きていた。

99 浪漫特快@sXC.HPI0 [2024/08/15(Thu) 05:56]

もし1998年冬季五輪が長野以外で開催されていたら
1.長野・北陸新幹線の建設計画が史実と違うものとなり、並行在来線問題に関する情勢に影響が出ていた。
2.長野県中信地域は現在でも東京志向より名古屋志向が強いままだったかも。
3.このまま日本での五輪開催が無かったら2008年夏季五輪が大阪、2020年夏季五輪が北京での開催になっていたか、2002年ワールドカップが日本単独開催になっていた。

100 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/15(Thu) 22:21]

●もし2020年夏季五輪が大阪で開催されたら
◯1964年の東京五輪、1970年の大阪万博とは逆に2021年に大阪五輪、2025年に東京万博が開催されていた。
◯舞洲がメイン会場、選手村と一部競技会場は夢洲に作られる。
◯東京の旧国立競技場が保存されていた。
◯一部競技は関西＋愛知、岐阜で開催された。マラソンは史実通り札幌で開催。
◯道頓堀の浄化と水質問題がマスメディアに取り上げられる。パリ五輪にも影響が出ていた。　
◯大阪五輪の無観客試合が大阪財政に悪影響を与えていた。
◯五輪の開会式、デザイン、テーマが大阪らしいものになっていた。関西の著名人と吉本芸人がオリンピックに登場していた。
●2025年日本国際博覧会開催地が東京なら
◯中央防波堤が東京万博の開催地になり中央防波堤支線が建設。万博支線と京葉線・有楽町線との直通列車が臨時運行される。
◯20世紀少年は2025年の東京万博を予言した作品だと話題になる。中央防波堤がネット上でリアルともだちランドと呼ばれる。
◯中止になった1940年の東京万博をマスメディアが「幻の万博」として報道する。
◯史実より早く夢洲IRができていた。

read.php ver2 (2004/1/26)