新冷戦

1 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/10(Fri) 22:58]

この掲示板は冷戦の後継掲示板です。引き続きご愛読及びご投稿お願いいたします。荒らし目的でなければ冷戦以外の内容でも構いません。

101 浪漫特快@xxw1.b60 [2024/08/16(Fri) 15:53]

もし伊勢電が名鉄と合併していたら
1.三重県は名実ともに中部地方に属していた。
2.ミュースカイが中部国際空港~賢島間で運行されていた。
3.特殊狭軌路線はどうなっていたのだろうか。
4.それでも、名古屋急行電鉄が開通していたかは微妙。
5.史実とは逆に関西本線亀山以東·紀勢本線新宮以東·名松線·参宮線がJR西日本管轄になっていた。場合によっては本州のJR旅客会社は東西2社体制になっていたかも。

102 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/17(Sat) 20:58]

もしJR東日本が普通列車の速達化に積極的なら　
●＝「JR東日本に新快速があったら」である。
●JR東は新快速を特別快速(特快)という名称で導入する。停車駅を厳選、最高速度130km/hで走行。車両は史実通り。
●ダイヤ改正で上記の特快を終日運転する。
●特快導入路線:東海道線、宇都宮線、高崎線、中央快速線、総武快速線、常磐線など
●通勤高速バスとJR東の特急が大幅減便or廃止される。新幹線の各駅停車種別が激減する。
●北関東、小田原、房総地域、伊豆半島、山梨が通勤圏になり人口が増えて発展する。
●特快に対抗して大手私鉄も特急料金不要の速達列車を導入。

103 浪漫特快の民@sXC.HPI0 [2024/08/17(Sat) 21:30]

もし2008年夏季五輪が大阪で、2020年冬季五輪が北京で開催されていたら
●2008年夏季五輪
1.2025年万博には東京が立候補していた。
2.少なくとも元号が平成の内は大阪市は名実ともに日本第二の都市の座を保っていた。
3.阪神なんば線や京阪中之島線の開通が前倒しされていた。
●2020年夏季五輪
1.夏期北京五輪より先に上海万博が開催されていたか、あるいは上海万博が夏期北京五輪同様2020年の開催になっていた。
2.北京が2022年冬季五輪に立候補していたかは微妙。
3.開催国側の事情による延期こそあれども無観客開催にはならなかったかも。
>102
国鉄が首都圏でさえ近距離輸送に消極的だったらありえたかも？
史実では首都圏の拡大もあり輸送力重視になったわけだが

104 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/17(Sat) 21:43]

「もし伊勢電が名鉄と合併したら・近鉄編」
パターン1.近鉄が独自に名古屋線を新設する(伊勢方面の路線は建設しない)
パターン2.伊勢中川で名鉄と直通することで名阪特急を実現(この世界の近鉄は狭軌)
パターン3.大阪・京都・奈良の三府県、関西間の運転に専念する(名鉄が関西本線と直通を行い名阪特急を運行させる)
>101
特殊狭軌路線は名鉄グループの路線になりそうですね。

105 浪漫特快の民@sXC.HPI0 [2024/08/18(Sun) 06:17]

もし本州のJR地域旅客会社が東西二社だったら
●共通
1.東海エリア（特に静岡県内と三重県内）の在来線が「新幹線に比べて採算性で劣る」という理由で冷遇されることはなかった。
2.場合によってはのぞみは存在しなかったかも。
3.それでも、三島会社には何の影響もなかった。
4.キハ85系は現実とは別物になっていた。
5.東日本も西日本も急行の特急格上げに消極的なので、伊那路とふじかわは快速として運行されていた。急行かすがは廃止されず、2000年代に快速に格下げされていた。
6.果たしてこの場合でも寝台特急の大量廃止はあっただろうか・・・
●東海エリア全域が東日本管轄の場合
1.中京圏の新車は首都圏とは別立てで投入されていた。
2.東日本が前向きな場合は静岡地区にE127系やE129系が投入されていたが、後ろ向きな場合は首都圏から205系や209系や211系が転用されていた。
3.それでも、中央本線を全線走破する特急が設定されていたかは微妙。
4.新前橋発浜松行きの湘南新宿ライン特別快速が存在していたかも。
●東海エリア全域が西日本管轄の場合
1.浜松発播州赤穂行きの新快速が存在していたかも。
2.静岡地区には227系が投入されていた。
3.関西本線・紀勢本線・参宮線は全線電化されていた。
4.長野・北陸新幹線のルート選定で揉めることはなかったかも。
●名古屋地区が西日本管轄、静岡地区が東日本管轄だったら
1.名古屋地区については「東海エリア全域が西日本管轄の場合」と、静岡地区については「東海エリア全域が東日本管轄の場合」とほぼ同じ。
2.場合によっては東海道新幹線は名古屋以東が東日本管轄、以西が西日本管轄になっていた。
>104
この場合、三重県が東海地方に含まれていることを疑問に思う人が減っていたかもしれない（その代わり近畿地方に含まれていることを疑問に思う人が増えていたかも）

106 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/20(Tue) 00:44]

もしアメリカが日本並みの鉄道大国なら
●＝アメリカの旅客鉄道が衰退しなかったら
●アムトラックは設立されなかった。むしろアメリカにも旅客鉄道の大手私鉄ができる。
●サザン鉄道とパシフィック鉄道がメジャーリーグチームのスポンサーになる。　
●ニューヨークとロサンゼルスが私鉄王国に。
●ハワイ州を除く49州に高速鉄道網が整備されている。日本は台湾新幹線より前にアメリカの新幹線を開通させていた。
●ハワイ州にも鉄道網が整備されている。場合によっては沖縄県営鉄道が存続していた。
●イーロンマスクと米国私鉄がリニア計画に本気を出す。リニア整備網計画まで持ち上がる。
●自分の牧場に新駅を作ったり、新路線を作るアメリカンな鉄道オタクが現れる。
●砂漠に巨大な貨物駅、留置線が作られる。
●豪華列車と夜行高速鉄道が運行される。
>105
もし名古屋地区の車両が新車投入ではなく既存車両の転用の場合。
東海エリアがJR東日本の場合はE231形かE233系、JR西日本なら225系を運用するかもしれませんね。

107 浪漫特快の民@77rdaC.j [2024/08/20(Tue) 14:24]

もし社会党の左右統一と保守合同がなかったら
自由党（保守穏健派、重農主義）
民主党（保守強硬派、重商主義）
右派社会党→労働農民党（革新右派）
左派社会党→社会民主党（革新左派）
公明党（宗教政党、中道）
共産党（極左）
その他諸派（N国、れ新など）

108 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/20(Tue) 22:56]

もし戦後の日本が二大政党制なら
●日本の議会は自民党と社会党→民主党の二大政党制になる。
●あるいは戦前の立憲政友会と立憲民政党の二大政党制が復活していた。
●共産党や社会大衆党などの政党も僅かに議席を持っている。
●選挙が米国並みに派手になりネガティブキャンペーンと二大政党党首のディベート番組を放映。もう片方の政党支持者からヤジが飛ぶ。
●ネット上で右翼と左翼のレスバが加熱化。公共の場での政治の話が史実よりタブー視されていた。
●2人の総理候補者が両方とも支持されない場合、国民から立候補者の変更を求められる。
●政権交代がスムーズに行くためリベラル政権の印象が良くなり、女性・マイノリティ・外国人向けの政策、環境保護政策などが実現
●「インフラ・公企業の新設・自由化」と「オリンピックなどの国際イベント」に推進と中止を繰り返すため史実の8割しか実現しない
●政権交代で外交関係がコロコロ変わる。

109 浪漫特快の民@rJEbs9cj [2024/08/21(Wed) 17:31]

もし徳川家の関東移封がなかったら
1.江戸には北条家が居座っていたか、織田家が移封されていた。
2.果たしてこの場合でも関ヶ原の戦いや佐竹家改易や東京遷都はあっただろうか・・・
3.史実の江戸時代は「岡崎時代」と呼ばれていたか、明治維新まで安土桃山時代が続いていた。
4.この世界での東京は江戸のままで、せいぜい札仙広福レベルにとどまっていた。
5.この世界での愛知県庁は岡崎市に置かれていた。
6.この世界での徳川御三家は水戸or会津・福井or松山・紀州だったかも。

110 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/08/21(Wed) 23:00]

もし日本のタクシーに対する規制が緩和されたら
●Uberなどのライドシェアが日本で普及。運転手だけでなく乗客も口コミで評価される。
●価格競争で既存の法人タクシー・個人タクシー業者の業績が悪化する。
●ローカル鉄道と路線バスがタクシーに乗客を奪われ、減便or廃線に追い込まれる。
●タクシー料金が海外並みに安くなるため、多くの日本人が気軽にタクシーを利用する。
●悪徳ドライバーが増えてタクシーでのトラブルが急増する。
●タクシー運転手の人手不足・低賃金が史実より注目される。
●格安タクシー会社が登場。安価だがサービスに自由が効かない(例:行き先を駅などに限定、事前ネット予約必須、相乗り可能、深夜限定)

もし高齢者が無料で公共交通機関を利用できるようになったら
●特定の条件に該当する高齢者のみ交通費が無料になるが、交通費割引より要件が厳しい。
例(免許返納者、70歳以上、地方在住者、日用品店や職場、最寄り駅など行き先を限定)
●地下鉄やバス、タクシーが高齢者無料化の対象になる。
●高齢者無料化制度を利用して乗り鉄、配達を始める高齢者が現れる。

111 浪漫特快の民@PKWvvH2j [2024/08/22(Thu) 07:40]

もしセブンアンドアイホールディングスがネット通販の台頭による経営悪化を理由に百貨店事業のみならず総合スーパー事業からも撤退したら
1.イトーヨーカドーは全店閉店となり、その内いくつかの店舗は同業他社に売却される。
2.セブンアンドアイグループはコンビニ事業とネット通販事業に注力し、「日本のamazon」と呼ばれるようになる・・・かな？
3.その分イオンモールやドンキホーテが今以上に台頭するか、あるいは完全にamazon一人勝ちになるか、あるいは街の商店街が復権するかは不明。
4.場合によってはヨークマートなどにも悪影響が出かねない。

もしテレビ東京が1970年代以降に開局していたら
1.関東地方のアナログ12チャンネル帯域が米軍から返還されなかったらありえた。
2.都内のみを放送対象地域とする独立U局として開局していた。そのため、少なくとも20世紀中は制作費のかかるアニメは作れなかった。
○2000年代か2010年代以降は史実通りアニメに力を入れていただろうが、深夜枠の方が栄えていた。
○その分、キー局が視聴率を期待できる全国ネット番組を重視しローカル番組がおろそかなことを逆手に取り地域情報番組に力を入れていた。その代わり現在のMXが存在しなかった。
3.教育局として開局していたかは微妙。
4.果たしてこの場合でも日経が資本参加していただろうか・・・
5.テレビ大阪とテレビ愛知は独立U局として開局しており、テレビ北海道とTVQ九州放送は開局しなかった。
○それでも、テレビ大阪とサンテレビ・KBS京都が和解することはなかっただろう。
○テレビせとうちはどうなっていたのだろうか・・・

read.php ver2 (2004/1/26)