新冷戦

1 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/10(Fri) 22:58]

この掲示板は冷戦の後継掲示板です。引き続きご愛読及びご投稿お願いいたします。荒らし目的でなければ冷戦以外の内容でも構いません。

134 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/09/23(Mon) 02:39]

>133 訂正
標準軌は(誤)1,435m→(正)1,435mm
東海道新幹線
新幹線専用路線(高速路線)＝※
●こだま
東京→「※」→品川→(横須賀線)→横浜→(横須賀線→※」→小田原→「※」→熱海→(東海道本線)→沼津→(東海道本線)→富士→「東海道本線→※」→静岡→「※」→掛川→「※・東海道本線)→浜松(東海道本線→※」→豊橋→(東海道本線)→岡崎→(東海道本線→※)→名古屋→(東海道本線)岐阜→(東海道本線)→米原→(※・東海道本線)→草津→(東海道本線・※)→京都→(※)→新大阪→(東海道本線)→大阪
●ひかり(副都心ルートの場合)
新宿→(山手貨物線)→渋谷→(山手貨物線)→横浜→(横須賀線→※」→小田原→熱海→「※」→静岡→「※→東海道本線)→浜松→(東海道本線→※」→豊橋→「※」→名古屋→「※」→米原→「※」京都→「※」→新大阪→(東海道本線)→大阪
のぞみは史実と同じルート・同じ停車駅。この世界では東海道新幹線の三島、新富士、三河安城、岐阜羽島が開業しない。

135 浪漫特快の民@Qc1nW0Ej [2024/09/23(Mon) 07:41]

もし東海道新幹線を●●が運営していたら
●全般
1.=「もしJR東海が存在しなかったら」である。
2.果たしてこの場合でものぞみデビューはあっただろうか・・・
●JR北海道
1.経営状況は好転していた・・・か？
○北海道の赤字ローカル線が足を引っ張ってしまい、結局史実通りだったかも。
2.ダイヤや車両はどうなっていたのだろうか。
●JR東日本
1.輸送力重視の社風なのでMAXは東海道新幹線に優先的に投入されていた。その代わり最高速度向上が10年ほど遅れていた。
○一時期は東海道区間のこだまのほぼ全便が「MAXこだま」として運行されていた。
2.東海道新幹線と東北・上越新幹線の直通運転が行われていた。
○さすがに長野・北陸新幹線や山形・秋田新幹線への乗り入れはなさそう。現在の九州新幹線を見る限り北海道新幹線への乗り入れも微妙か。
○東日本の新幹線車両は全車複周波数車になっていた。そのため、E7系は存在しなかった。
3.のぞみは全車指定席のままだったかも。
●JR西日本
1.速達性重視の社風なので案外今と大して変わらなかったかも。
○違うとすれば500系の増備が更に進んでいたことくらいか？
2.九州新幹線との直通運転を求める声が現実以上に高まっていたかも。
●JR四国
1.北海道管轄の場合と大して変わらない。
○但し、JR四国の経営状況はある程度好転していただろう。
●JR九州
1.東海道新幹線は300系登場後も100系時代のサービス重視路線のままだったかも。
○それでも、のぞみデビューや最高速度引き上げは史実通りだったか。
2.東海道新幹線と九州新幹線の直通運転は何の問題もなく行われていた・・・か？

136 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/09/25(Wed) 01:00]

もしJR新幹線が設立されていたら
●JR新幹線＝日本高速鉄道株式会社
●この世界ではJR東海は設立されない。そのため東海エリアは名古屋駅を境に二分、東日本と西日本の管轄になる。
●コーポレートカラーはオレンジ、蔑称は尺噺。駅標などのデザインや発券システム、新幹線車両は史実のJR東海と同様のものが使われている。ビジネスライクな社風になり「JR新幹線＝JR東海」状態になる。
●JR九州の収支は赤字、東日本と西日本は史実ほど経営に余裕がなかった。JR北海道は少しだけ経営状況が良くなる。
●ミニ新幹線は建設されなかった。
●稼ぎ頭のJR新幹線に多額の国鉄長期債務が継承された(JR東日本以上の負債額)
●JR新幹線の運賃が航空機のような変動制になり普通運賃がなくなる。
●北陸新幹線は米原ルートで建設される。
●東北新幹線と東海道新幹線の直通運転が実現する。
●JR北海道・JR四国とJR新幹線を合併させる構想が浮上する。
●JR新幹線は航空会社と在来線会社に対抗するために大手私鉄・LCC、高速バス会社と協力関係を築く。(例:新幹線の利用でスカイライナー、LCCが半額、私鉄系ホテルのクーポン券、新幹線駅と中心街・観光地・空港の連絡バス)
●在来線会社はJR高速バスを増便することでJR新幹線に対抗する。東日本は特快、西日本は新快速の増便で近・中距離輸送に注力する。

137 浪漫特快の民@hcnyg5.j [2024/09/25(Wed) 08:09]

もしJR東北があったら
1.コーポレートカラーは何になっていたのだろうか。
●JR東北が緑だったら、東日本（関東？）のコーポレートカラーは何になっていたのだろうか。
2.719系・701系・E721系・E751系はこの会社が投入しており、現実とは別物になっていた。
●仙石線には303系や305系のような車両が投入されていた。
●気動車はキハ110系ではなく独自設計の車両だった。
3.新幹線と仙台地区以外は赤字確定だろうから、現実の東海と四国を足して割ったような社風になってそう。
●仙台地区の快速が増発される反面、東北地方の気動車急行や仙台地区以外の快速は特急に格上げされていた。但し、九州同様発足時点では特急型気動車を保有していなかったためキハ58系やキハ40系を魔改造して特急に充当していた。
　○その後、高速化の観点から西日本や四国からキハ181系を、北海道からキハ183系を譲り受けるも、寄る年波には勝てずさすがに現在では新車投入は避けられなかったか。
●山形新幹線や秋田新幹線は建設されなかった。その代わり東北新幹線盛岡以北の建設が史実より早まっていた・・・か？
　○東北本線の内、並行在来線として三セク化された区間はせいぜい沼宮内～八戸間くらいだったかも。
　○それでも、あいづは史実通り上野乗り入れをやめていただろう。
●黒磯駅の交直切り替えは地上切り替えのままだったか、あるいは現実通り車内切り替えになっていたかは不明。
●東北本線黒磯以南の宇都宮線への改称は史実ほど問題視されなかった。
●場合によっては、東北地方の地方交通線の廃止が現実より増えていた恐れがある。
●仙山線はとっくの昔に全線複線化されており、仙台空港鉄道はJR仙台空港線として建設されていたかも。
4.JR東日本から常磐線の福島県内区間と羽越本線の山形県内区間の割譲を求められていた。（前者は国鉄時代水戸局の、後者は国鉄時代新潟局の管轄だった）
●その一方で、JR北海道に対して海峡線か北海道新幹線の割譲を求めていたかも。
●東日本大震災の影響で2010年代に経営が悪化したため、同じく2010年代に経営が悪化したJR北海道との合併を模索していたかも。
　○あるいは北海道共々東日本との経営統合が検討されていたか。

138 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/10/02(Wed) 01:35]

もし冷戦でソ連が勝ったら
●中東戦争の長期化で第二次世界恐慌が起こり西側諸国の経済が崩壊。ソ連に対抗する力を失った米国は中東撤退と米ソデタントを実施。事実上ソ連の勝利で冷戦が終結した。

●第二次世界恐慌を回避したソ連は西側諸国への石油輸出により経済成長。米国が撤退した中東に進出、中東の石油利権を獲得した。

●モンゴル、カンボジア、東欧諸国の共産主義体制、東ドイツとチェコスロバキア、ユーゴスラビアが存続している。

●新冷戦はアメリカ(大きな政府)中国(社会主義市場経済)ソ連(共産主義)の三つ巴。

●第二次世界恐慌が起きたものの西側諸国の資本主義体制は存続している。しかし失業者、貧困層の急増で大きな政府・社会主義的な政策が支持されている。西側諸国は失業率対策で公共事業の実施と公企業での雇用を拡大している。

●アメリカは第二次世界恐慌の影響で経済成長が鈍化。軍事力と宇宙競争はソ連、経済とIT産業は中国に追い抜かれた。

●第二次世界恐慌により日本経済は1973年以降「失われた50年」と呼ばれる大不況に陥る。そのためバブル景気が起こらない。社会党が日本の第1党になるため大きな政府的な政策を実施、国鉄などの公企業が存続している。また労働組合の抗議活動と学生運動が今でも盛んに行われている。

139 浪漫特快の民@W6neyaUj [2024/10/02(Wed) 08:33]

もし三国時代に蜀漢が魏と呉を滅ぼしていたら
1.赤壁の戦いでの勢いで蜀漢・呉連合が魏を滅ぼしていた。
2.その後、遅くとも劉禅の代で荊州問題を理由に蜀漢が呉を滅ぼし天下統一していたが、それからしばらくして旧魏領を北方遊牧民（鮮卑辺りか？）に占領され南北朝時代に突入していた。
3.史実の三国時代～南北朝時代は「蜀漢南北朝時代」と呼ばれていた。史実の後漢書が「中漢書」、史実の三国志が「後漢書」になっていた。
4.南朝（漢）が第二次北伐に成功し、モンゴル帝国が台頭する頃まで続いていたら易姓革命思想は時代遅れになっていたかも。
5.現在の中国は「漢地人民共和国」となり、現在の韓国が「朝鮮民国」を、現在の北朝鮮が「高麗人民共和国」を名乗っていたかも。

140 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/10/04(Fri) 01:59]

もし始皇帝が中国統一できなかったら
●漢字圏では皇帝・天皇→大王、帝国→大王国と呼ばれている。
●万里の長城は存在しなかった。その代わり「中華の長城群」とよばれる建築群が中華大陸各地に存在していた。
●キングダムや三国志、項羽と劉邦が存在しなかったor史実とは別物になっている。
●中華大陸の統一国家(中国)が成立しない。　
●中華連邦(CU)を設立してEUと同じように統一通貨導入と国境審査撤廃を目指すが実現していない。
●モンゴル帝国が中華統一を実現させるが滅亡後すぐに分裂する。
●「漢」字、「唐」揚げ、遣「隋」使、といった文言が違うものになっていた。
●大魏人民共和国、大楚民国、秦王国、広東連邦の4カ国が中華大陸の主要国家である。
●北朝鮮が吉林省、ベトナムは広西チワン自治区、モンゴルは内モンゴルを領有。
●満州人民共和国、東トルキスタン人民共和国、チベット王国、台湾国、香港国、澳門国が成立する。

141 浪漫特快の民@gnMzh7gj [2024/10/04(Fri) 17:59]

もし腸捻転ネット解消がなかったら
○NET・MBS
1.史実で土6→日5で放送されたアニメは日曜早朝に放送されていた。そのため、日曜8：30枠は少年向けのままとなり、プリキュアシリーズなどの少女向けアニメはNET制作で土曜18：30枠での放送となっていた。
2.平成仮面ライダーシリーズはBLACK RX以前と同様MBS制作となっていた。そのため、スーパー戦隊シリーズはテレビ東京で放送されていた。
3.テレビ朝日はNETテレビのままで、新聞色が現実より薄れていた。
4.アニメイズムがNETで放送されていたため、NETテレビは早い段階で深夜アニメに積極的になっていた。
5.日航123便墜落事故に伴うアップダウンクイズ打ち切りとやらせリンチ事件によるアフタヌーンショー打ち切りがダブルパンチとなりNET・MBS双方の経営に悪影響が出ていたかも。
○TBS・ABC
1.土6→日5はABC制作となり、低年齢層向けアニメ枠か特撮枠のままだった。事と次第によってはウルトラシリーズの放送権がテレビ東京に移管されることはなかったかも。
2.格付けチェックはドリーム東西ネタ合戦の前座番組として放送されていた。
3.新婚さんいらっしゃいは現在でも日曜正午に放送されていた。
4.それでも、ナイトスクープの首都圏でのネット局は独立局だっただろう。
5.TBSの新聞色がますます薄れていた。

142 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/10/06(Sun) 02:15]

もしコロナ禍が1980年に起きていたら
●インターネットがなかったので史実以上の混乱状態になっていた。
●米ソはコロナ禍の責任をお互いに転嫁。ワクチン開発競争が行われた。
●中国の国際社会での立場が危うくなっていた。場合によっては米ソ両国と対立していた。
●リモートワークは公衆電話とFAX。場合によってはテレビ電話が普及していた。
●リモート学習はプリントとテレビ・ラジオ放送で実施(放送大学方式)。
●郵便物が急増して郵便局がキャパオーバーになる。宅配業者が郵便事業に参入する。
●ロックダウン(都市封鎖)が史実より早く解除されたかもしれない。
●史実より早くフードデリバリーと通販が登場。日本の殆どの飲食店がフードデリバリーに対応。
●バブル景気になるとコロナ禍の反動で史実以上の狂喜乱舞状態になる。旅行ブームが起きて日本人の国内・海外旅行者が爆増。あるいはバブル景気が起きていなかった。
●ゲーム機競争が史実以上のものになる。
●国鉄負債が史実以上に増えていた。国鉄民営化にも影響を与えていた。

143 浪漫特快の民@Iv5EbKoj [2024/10/06(Sun) 08:11]

もしテレビ西日本と名古屋テレビが日本テレビ系列のままだったら
1.少なくともテレビ長崎と鹿児島テレビは最終的に日本テレビ系列に一本化されていた。
2.メ～テレがテレビアニメの制作から撤退することはなかったかも。
3.知られざる世界や恋のから騒ぎはスポンサーの関係でメ～テレ制作になっていた。
4.中京テレビがテレビ朝日系列のままだったため、お笑いマンガ道場は史実でファーストガンダムが放送されていた枠で放送されていた。
5.山口放送テレビは福岡放送開局まで関門局がテレビ朝日系列だった。
6.いったんは九州朝日放送がフジテレビ系列、福岡放送がテレビ朝日系列となるも、朝日新聞の意向でネットチェンジしていた。

144 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/10/21(Mon) 01:03]

もし日本の首都が京都なら(鉄道)
関西圏
●関西圏の主要空港は神戸空港と関西空港。伊丹空港は廃止されている。阪神とJRが神戸空港アクセス線を開業。
●通勤五方面作戦で神戸線、京都線、大和路線、阪和線、宝塚線を複々線化。
●関西圏の鉄道会社は次々と新型車両を投入。旧型車両を地方や海外に転用。JR西日本では国鉄車両が殆ど使われていない。
●東西線(京都)が洛西ニュータウンに延伸。
●今里筋線の全線開業、大阪メトロ各線の延伸が実現している。
●大阪地下鉄は合計13路線。大阪メトロと府営交通(地下鉄、路線バス)の2社制。府営地下鉄の路線は大手私鉄との直通が可能である。
●北陸新幹線は新大阪側から着工。ルートは新大阪〜金沢〜新潟。東北新幹線は日本海経由(新潟〜新青森)。
●なにわ筋線が開通。(難波〜新大阪間)
●京阪神の都市高速道路を首都高と呼称。

read.php ver2 (2004/1/26)