新冷戦

1 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/10(Fri) 22:58]

この掲示板は冷戦の後継掲示板です。引き続きご愛読及びご投稿お願いいたします。荒らし目的でなければ冷戦以外の内容でも構いません。

34 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/19(Wed) 03:16]

もし中央リニア新幹線が開通したら
東京-名古屋間(現行ルート・2027年？)
●駅名の後ろに(県名)をつける。例:品川(東京)
品川-橋本-新甲府-新飯田-新中津川-名古屋(予想)
●リニア駅と県主要駅や観光地を結ぶ連絡バス・急行列車が登場。
●再開発によって品川駅・橋本駅が急成長。
●東海道新幹線にこだま・ひかりが増える
●電力消費量が膨大なため電力問題が起きる

名古屋-新大阪(奈良ルート・2037？)
●京都か奈良どちらを経由するか意見がまとまらずリニア第二の問題として報道される。
●名古屋-新亀山-新奈良-新大阪(予想)
●近鉄はリニアと差別化を図るため名阪特急の廉価化や観光地輸送にシフトする。
●東京-大阪間の減便、「4時間の壁」の変化により航空便は国内遠距離・国際線に注力

35 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/19(Wed) 07:58]

もし国鉄準急が存続していたら
●ホームライナーや中京圏の特別快速・新快速、マリンライナー、快速エアポート、快速みえなどは準急として運行されていた。
　○成田エクスプレスやはるかやSL列車や観光列車も準急扱いだったかも。
●早い段階で国鉄急行の立場がなくなっていた。
　○中距離夜行用種別として存続してそう。むしろ地方の快速が激減していたかも。
　○路線や地域によっては「特急と準急はあるが急行がない」なんてこともありえたかも。
　○特急や急行の準急格下げも行われていたかも。
　○急行と準急の棲み分けに難儀していた。
●それでも、現在では新幹線網の充実や特急の大衆化や高速バスの台頭などもあり大都市圏や地方交通線でしか運行されていなかった。

>34
なお、並行在来線の扱いは未定らしい。

36 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/20(Thu) 01:06]

もしJR東海が在来線輸送に意欲的なら
●城北線、愛知環状鉄道(旧岡多線)はJR東海が保有しており名古屋近郊区間が設定される。
●武豊線がセントレアに延伸される。
●中央西線と関西本線の直通と城北線の環状運転が実施され城北線は名古屋の山手線と化す。
●静岡区間に快速導入、関西本線を改良。

37 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/20(Thu) 08:52]

保守本流vs保守傍流vs革新

>36
須田時代はそれに近かったんだよなぁ・・・
のぞみ登場による輸送力逼迫化がなければ・・・
（なお、在来線冷遇と言われる割りには静岡地区への新車投入が進んでいる上に新快速が設定されているのは内緒らしい）

38 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/21(Fri) 02:02]

もし現代版伊勢講があったら
伊勢講＝伊勢神宮参拝の旅費をくじ引きで獲得できる互助制度である。　
●伊勢講ではなく旅行互助と呼ばれている。
●現金ではなく切符や航空券、マイル、EXチケット、ホテルバウチャーなどの交付になる(旅行互助の場合)
●旅行チケットを換金したりマイルを旅行以外の用途で使用する者もいる。
●ランダムで当選する宝くじタイプ、面接で決める選考タイプ、旅費を募るクラウドファンディングのいずれかで当選者を決める。
●村民同士に限らず市町村、都道府県、全国など広範囲でも行われる。
●人気の旅行先は遠方だと北海道、沖縄、ハワイ、近場(関東在住)だと熱海や日光など
●参拝目的に限らず旅行、留学、移住の支援金を目的とした旅行互助もある。

39 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/21(Fri) 18:00]

もしガスタービン動車が実用化されていたら
●北海道特急や山陰特急や四国特急に投入されていた。
　○その分キハ181系の製造本数が激減していた。キハ183系やキハ185系は存在しなかったかも。
●特急あおばや特急おおよどは廃止されなかった。その場合、東北新幹線のあおば→なすのは「みやぎの」か「ひばり」を名乗っていた。
●当初は液体式にする予定だったが、燃費・出力向上や環境対策の観点から電気式になっていたかも。

40 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/23(Sun) 01:51]

もしインドが世界3位の経済大国になったら
●商品の大半がMADE IN INDIA になりインドが世界の工場となる。
●生産拠点が東南・南アジアに移る。
●高度経済成長が起こりGDPと一人当たりのGDPが急上昇する。
●高速道路・高速鉄道の開通、超高層ビルの建設ラッシュ、不動産バブルが起こる。
●世界的にインドの存在が大きくなるが日本にはあまり影響がなく関心を寄せる日本人も少ない。
●米中印貿易摩擦が起こる。
●デリー五輪、ムンバイ万博が開催される。
●インド企業が世界的な大企業になり海外進出と外国資本の買収を実施。
●インドも大量消費社会になり環境問題やエネルギー問題に大きな影響が出る。

41 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/23(Sun) 20:11]

横浜vs大阪
日本第二の都市の座を巡る争い。

42 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/24(Mon) 01:10]

神奈川県vs大阪府
神奈川県>大阪府
●人口:横浜市は政令市最多、神奈川県は全国2位。
●神奈川県の政令市は全国最多で横浜市、川崎市、相模原市の3都市が指定。大阪は2都市。
●貿易港の貿易額は横浜港>大阪港
●自然や異文化体験、歴史地区など県各地に多種多様な観光地が充実している。

大阪府>神奈川県
●人口密度:大阪市は政令市最多、大阪府は全国2位
●関空、伊丹、八尾など大阪には空港が充実。
●大阪市は京阪神大都市圏(約2000万人)の中心都市であるが横浜は東京大都市圏の一部。
●日本人・訪日客旅行者数は大阪>神奈川
●漫才や粉物文化、USJなど観光地が大阪独自
●地下鉄の路線数は全国2位。
●梅田、難波、天王寺など繁華街が分散。

43 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/24(Mon) 07:59]

京都vs神戸
京阪神圏第二の都市の座を巡る争い。

函館vs旭川
道内第二の都市の座を巡る争い。

首都圏vs北関東＆山梨

東海地方vs静岡＆三重

東北地方vs新潟vs北陸地方

44 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/07/01(Mon) 22:49]

もし大手私鉄がなくなったら
●大手私鉄は国鉄への戦時合併orGHQの戦後処理で国鉄路線化or廃線。
●大手私鉄系例の百貨店や電力事業などはGHQが分社化させていた。
●新京成など大手私鉄グループの中小私鉄も国鉄→JR路線になっていた。
●営団が都営地下鉄の路線になる。
●成田新幹線は北総線経由で開業、JR主要駅への空港アクセス路線が充実する。
●JRの緩行路線・元大手私鉄が地下鉄として扱われた。(例:常磐緩行線、千代田線、小田急直通→千代田線として案内)
●鉄道会社の不動産事業・バス事業はJRや第三セクター鉄道が行っていた。
●chakuwikiと空想鉄道では「もし大手私鉄が今でもあったら」というIF作品が人気。

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