新冷戦

1 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/10(Fri) 22:58]

この掲示板は冷戦の後継掲示板です。引き続きご愛読及びご投稿お願いいたします。荒らし目的でなければ冷戦以外の内容でも構いません。

27 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/05/30(Thu) 08:17]

横浜vs大阪
日本第二の都市の座を巡る争い。

28 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/05(Wed) 01:55]

もしインターネットが1945年に発明されたら
●戦後昭和＝インターネット・スマホ世代。
●テレビ界の大御所は動画配信者に。
●過激な内容に対する規制やポピュリズム、体罰・保護者問題、LGBT、SDGsなどの現象が昭和から起きた。
●暴走族や不良、政治闘争、ストライキ、五輪・万博中継、演歌の音MAD、国鉄や寝台列車など昭和らしい動画が投稿される。
●ソ連は中国のように独自のインターネット網をつくりネット上で監視を行っていた。
●ソニーやシャープ、富士通はIT企業に。任天堂とセガはスマホ・PCゲームを配信。
●日米貿易摩擦時の2chでは米国を批判。
●赤ん坊から高齢者まで物事をスマホ一つで完結させるがネットが使えないと生活できない。

29 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/05(Wed) 09:35]

もし地上波民放テレビのキー局が3局だったら
●現在のフジテレビ・テレビ朝日・テレビ東京は存在せず、その代わり文化放送がラテ兼営になっていた（21世紀に入ってからTBSみたくラテ分社化されていた可能性はありそうだが）。
●日本テレビ放送網とラジオ東京→東京放送（TBS）は読売新聞・朝日新聞・毎日新聞の3社による共同出資が続いていた。
●大阪テレビ放送は新日本放送→毎日放送傘下で存続し、讀賣テレビ放送は朝日放送テレビと放送免許申請を一本化していた。そのため、沖縄テレビ放送の略称はOTBor沖テレになっていた。
●平成新局の開局が史実より激減していた。
●一部のテレビ局は史実と違う系列に入っていた。
●放送大学は1970年代に、MXは昭和の内に開局していた。
●キー局の新聞色が現実より薄れていた。
●視聴率争いが史実より大人しいものになっていた。
●UHFアニメやOVAやネット配信アニメや劇場アニメが現実より増えていた。

30 ケイエンだよ@S1kESgo0 [2024/06/07(Fri) 18:46]

28
演歌の音MADですか。聞いてみたいですね〜

31 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/07(Fri) 19:11]

>29の続き
●テレビ東京は独立局のままだった。
●関東地方のアナログ12チャンネル帯域が米軍から返還されなかった。
●サンテレビはVHF局として開局していた。

32 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/14(Fri) 02:49]

もし日本の大型連休が海外のようになったら
●ゴールデンウィークやお盆などの全国規模の大型連休を指定地区ごとに別のタイミングにずらす。
●夏休みなど教育機関の長期休校のタイミングにも影響が出る。
●正月(1月1日)は全国共通の休日になる。
●フランスの連休(ゾーン制)を参考にする。
●メリット:交通機関の帰省・観光ラッシュを抑制できる、繁忙期の価格高騰がなくなる、サービス業従事者の負担が減る
●デメリット:イベントの開催や大型連休での帰省・交友などのタイミングを調整することが難しくなる。一斉に収入を得る機会が減る。

33 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/14(Fri) 08:22]

もし本州のJR地域旅客会社が東西二社体制だったら
●東海エリア（場合によっては四国エリアも）はおそらく西日本管轄になっていた（当初構想では静岡地区は東日本管轄となる予定だったそうだが）。
●新快速で最も長い距離を走る列車は浜松～播州赤穂間だったかも。
●（鉄道国有法制定前の関西鉄道との因縁があるとはいえ）三重・奈良県内が放置されることは無かったかも。
●「のぞみ」は設定されなかったか「スーパーひかり」として運行されていた。現実通り運行されていた場合は静岡停車が実現していたかも。
●それでも静岡地区は放置されていた・・・？
●三島会社についてはほぼ史実通り。

>32
となると始業式は9月で卒業式は梅雨入り前後、そんで未だに新暦正月じゃ無くて旧正月が全国的に祝われてる世界線・・・なのかな？

34 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/19(Wed) 03:16]

もし中央リニア新幹線が開通したら
東京-名古屋間(現行ルート・2027年？)
●駅名の後ろに(県名)をつける。例:品川(東京)
品川-橋本-新甲府-新飯田-新中津川-名古屋(予想)
●リニア駅と県主要駅や観光地を結ぶ連絡バス・急行列車が登場。
●再開発によって品川駅・橋本駅が急成長。
●東海道新幹線にこだま・ひかりが増える
●電力消費量が膨大なため電力問題が起きる

名古屋-新大阪(奈良ルート・2037？)
●京都か奈良どちらを経由するか意見がまとまらずリニア第二の問題として報道される。
●名古屋-新亀山-新奈良-新大阪(予想)
●近鉄はリニアと差別化を図るため名阪特急の廉価化や観光地輸送にシフトする。
●東京-大阪間の減便、「4時間の壁」の変化により航空便は国内遠距離・国際線に注力

35 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/19(Wed) 07:58]

もし国鉄準急が存続していたら
●ホームライナーや中京圏の特別快速・新快速、マリンライナー、快速エアポート、快速みえなどは準急として運行されていた。
　○成田エクスプレスやはるかやSL列車や観光列車も準急扱いだったかも。
●早い段階で国鉄急行の立場がなくなっていた。
　○中距離夜行用種別として存続してそう。むしろ地方の快速が激減していたかも。
　○路線や地域によっては「特急と準急はあるが急行がない」なんてこともありえたかも。
　○特急や急行の準急格下げも行われていたかも。
　○急行と準急の棲み分けに難儀していた。
●それでも、現在では新幹線網の充実や特急の大衆化や高速バスの台頭などもあり大都市圏や地方交通線でしか運行されていなかった。

>34
なお、並行在来線の扱いは未定らしい。

36 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/06/20(Thu) 01:06]

もしJR東海が在来線輸送に意欲的なら
●城北線、愛知環状鉄道(旧岡多線)はJR東海が保有しており名古屋近郊区間が設定される。
●武豊線がセントレアに延伸される。
●中央西線と関西本線の直通と城北線の環状運転が実施され城北線は名古屋の山手線と化す。
●静岡区間に快速導入、関西本線を改良。

37 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/06/20(Thu) 08:52]

保守本流vs保守傍流vs革新

>36
須田時代はそれに近かったんだよなぁ・・・
のぞみ登場による輸送力逼迫化がなければ・・・
（なお、在来線冷遇と言われる割りには静岡地区への新車投入が進んでいる上に新快速が設定されているのは内緒らしい）

read.php ver2 (2004/1/26)