新冷戦

1 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/10(Fri) 22:58]

この掲示板は冷戦の後継掲示板です。引き続きご愛読及びご投稿お願いいたします。荒らし目的でなければ冷戦以外の内容でも構いません。

121 浪漫特快の民@Hztkd3Qj [2024/08/29(Thu) 08:05]

保守vsリベラルvsネオリベ
●保守から見たリベラル→思想強め
●リベラルから見た保守→お堅い
●リベラルから見たネオリベ→今だけ金だけ自分だけ
●ネオリベから見たリベラル→偽善的
●ネオリベから見た保守→垢抜けない
●保守から見たネオリベ→露悪的

122 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/09/02(Mon) 22:33]

もし消費税が○○なら
(2024年9月2日現在、消費税10%。ただし軽減税率により一部食品と新聞の消費税は8%)
●12%に増税
◯軽減税率も10%に増税。
◯国民から不満の声が出るものの政権交代は起こらない。また当時の総理大臣が非難される。
◯もし2022年に消費税が12%に増税されたらインボイスと社会保険の適用拡大はなかった。
●25%に増税
◯国民から猛反発。良くて内閣総辞職＋総裁選or党首選。最悪政権交代が実現していた。
◯消費税25%の適用は酒類とタバコ、高級品、嗜好品、娯楽(イベント、旅行)に限定。
◯食料品や日用品、水道光熱費には軽減税率が適用され0〜10%になっている。
◯その分、医療費の大幅割引or免除、学費の免除など見返りも設けられる。
◯日本は北欧型の福祉国家になっている。
●消費税がなくなったら
◯国民大歓喜。一時的に消費活動が盛んになり爆買いや買い占めが起こる。品不足が問題になり購入制限がかけられる。
◯災害や世界規模の不況など緊急時に限り消費税が免除される制度になる。
◯税収が激減した政府はインボイスのような新たな制度、他の税金・保険料の負担増で徴税を行う。

123 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/09/02(Mon) 22:43]

>122
追記
IMFは日本の消費税を2030年までに15%、2050年までに20%に増税する必要があると指摘したようですね。
次は12%ではなく15%に増税されるかもしれませんね。

124 浪漫特快の民@uYmg4JIj [2024/09/03(Tue) 08:01]

>122-123
バブル絶頂期に財政再建のために導入されたのが問題なわけねぇ…

125 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/09/07(Sat) 00:32]

もし地球が温暖化ではなく寒冷化していたら
●＝産業革命がなかったらである。
●冷夏による不作が問題になる。米の代わりに芋類や小麦の栽培・消費が盛んになる。
●日本の四季は冬、冷夏、冬、極寒になる。沖縄以外の都道府県が積雪地帯となり、JR全域に積雪地対応の車両と除雪車を導入。寒冷地から人口流出が深刻になり南北格差が生じる。
●冷夏進行派と猛暑進行派に分かれる。
●避寒地ブームが起き、沖縄や小笠原諸島、ハワイが人気観光地になる。Wikipediaには「避暑地」のページがなかった。
●猛暑による遊泳禁止、スキー場の雪不足問題は起こらなかった。
●熱中症アラートではなく大雪警報と低体温症アラートが発令される。
●グローバルサウスの台頭に勢いが増す。ロシアは史実以上に南下政策を重視している。
●2020年東京五輪のマラソンは札幌ではなく東京で開催。
●冬休みと夏休みの長さが逆転。冬休みは40日、夏休みが10日になる。

126 浪漫特快の民@E5nZQdA0 [2024/09/07(Sat) 16:32]

>125
温室効果ガス排出が実質0になるのでパンデミックを期に「在宅（リモート）●●」が夏の風物詩にならず高校野球が批判されることもなかったし、「夏」や「暑い」といった言葉も誕生しなかったと

127 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/09/18(Wed) 02:37]

もし枢軸国の自動車製造が禁止されていたら
●連合国は枢軸国の自動車メーカーを接収、さらに枢軸国の自動車製造を禁止させた。
●日本、ドイツ、イタリアの自動車産業が発展しないため戦後復興と高度経済成長が遅れた。　史実よりも早く経済が鈍化、IT産業で発展した東アジア諸国に追い抜かされていた。
●アメリカ、イギリス、フランスの製造業、自動車産業が史実以上に発展。アメリカが世界最大の自動車輸出大国になる。また英仏の高級車、軽自動車が人気になっている。
●韓国のヒュンダイ、インドのタタ車、中国の電気自動車は庶民or途上国向けの格安自動車と
して人気になる。
●場合によっては日本がバイク大国になっていた。しかしバイクの製造も禁止されていた場合、台湾がバイク輸出大国になっている。
●日本人のほとんどがアメ車ドライバー。円安でアメ車の物価高騰、メンテナンス費用に悩まされる。アメリカの自動車メーカーが人気の就職先になる。
●福岡が日本第三の都市、名古屋は札幌と同程度の地方都市になっていた。豊田市は挙母町のままだった。

128 浪漫特快の民@A.8u1ugj [2024/09/18(Wed) 08:32]

もし世界都市博が1990年に、大阪花博が1996年に開催されていたら
●世界都市博
1.当時の世相を考えると余程のことが無い限り中止にはならなかっただろう。
○そのため、青島都知事誕生はなかったかも。
2.場合によっては万博として開催されていたかも。
3.JR・京成の成田空港への直接乗り入れや京急羽田線の羽田空港への直接乗り入れ・エアポート快特運行開始やのぞみデビューや209系投入が史実より前倒しされていたかも。
4.バブル末期を象徴するイベントになっていた。
●大阪花博
1.果たしてこの場合でも万博としての開催だっただろうか・・・
2.バブル崩壊と阪神淡路大震災の影響でかなりマズい事態が発生していたかも。
○後、前年に発生したオウム真理教事件の煽りを受け会場警備が1970年万博以上に強化されていた。
3.関西国際空港開港の理由として「大阪花博来場客の輸送のために必要」というのが挙げられていた。
4.浜名湖花博は開催されなかったか、されたとしても史実より遅れていた。

129 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/09/19(Thu) 01:00]

もしUSJが浦安、ディズニーシーが大阪に開園したら
●舞浜駅はディズニーとUSJ両社の広告・車内メロディを導入していた。浦安市の成人式も1年交代でディズニーとUSJで行われていた。
●在京メディアはディズニーランドとUSJの宣伝ばかりを行いディズニーシーを冷遇。
●関東の若者はディズニー(ランド)派とUSJ派に分かれる。令和以降はディズニーシーに来園する関東人が増える。
●ディズニーとUSJのグッズを一緒に買って帰る観光客が多かった。中にはディズニーとUSJを1日で来園する猛者がいた。
●リゾートラインはオリエンタルランドの経営下に入りUSJデザインの車両が導入される。史実のディズニーシー駅がユニバーサルシティ駅になる。
●大阪ディズニーシーの最寄駅として此花駅が開業する(史実のユニバーサルシティ駅)。ゆめ咲線の車両がディズニーデザインになる。ディズニーシーと此花駅の間にイクスペアリ大阪が作られる。
●日本のディズニー客が東西に分散。混雑が緩和されて待ち時間が短縮する。

130 浪漫特快の民@KNkwIiIj [2024/09/19(Thu) 20:33]

もし山陽電鉄が岡山延伸を巡り関係省庁と揉めなかったら
1.赤穂線は山陽電鉄網干線の延伸という形で建設され、赤穂鉄道と両備グループ各社と下津井電鉄は山陽電鉄に併合されていた。
2.後に岡山から先倉敷・福山・三原・広島方面への延伸が構想されていた。
3.鷲羽山ハイランドは山陽電鉄の子会社になっていた。
4.上手くいけば2009年以降名古屋岡山間にアーバンライナー→ひのとりが運行されていたかも。

131 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/09/20(Fri) 02:28]

もしあの第三セクターがあの企業の路線なら
●北陸新幹線の並行在来線・北越急行(JR西日本)
◯サンダーバードの終点は今でも金沢。富山・新潟行きのサンダーバードも運行される。
◯それでも横川〜軽井沢間(信越本線)は廃止。
◯大阪新潟間の新幹線構想が持ち上がる。
●東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道(東京メトロ)
◯東葉高速は東西線、埼玉高速は南北線の延伸区間扱いになる。
◯延伸区間の運賃史実より安くなるが東京メトロ全体の運賃が上がる。
◯延伸区間の住民と乗客が急増、東京メトロの混雑がさらに悪化する。京成本線と東武東上線の乗客が減少する。
◯南北線は岩槻まで延伸、東西線の四街道延伸構想が持ち上がる。
●りんかい線・つくばエクスプレス(JR東日本)
◯りんかい線の運賃問題はなかった。羽田空港線開業後に羽田空港〜蘇我間の運転を予定。
◯埼京線〜りんかい線〜京葉線が直通運転
◯TXは筑波線(北千住〜つくば〜土浦)として開業。常磐線特急は筑波線を経由。常磐緩行線の取手止まりが増える。
◯史実のような独特な駅名にはならなかった。
◯筑波線沿線の住宅は東武と京成が建設。主要駅にJRホテルとシャポーが建設される。

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