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冷戦

1 日本偏見をなくす会@pCrRkSgb [2021/02/07(Sun) 00:59]

冷戦作品は作りやすいですね。

454 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/04/17(Wed) 00:19]

もし日本の鉄道が衰退しアメリカ並みの自動車社会になっていたら
●現在でも国鉄、地下鉄が存続しているが大手・中小私鉄、第三セクターは廃線された。
●世界初の高速鉄道はTGVとなり、東海道本線にJTXと呼ばれる狭軌高速鉄道が運行されている。
●自動車道は史実よりも発展しており青函自動車道の開通、新東名の全線開通などが実現している。
●長距離移動は飛行機が主流となり羽田-関空便は世界一運行本数の多い航空便になっている。

455 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/04/17(Wed) 08:03]

もしJR地域旅客会社が東西二社体制だったら・・・
JR東日本
●首都圏がドル箱となったのは史実通りだが、首都圏での黒字が北海道で削られていた
●余程のことが無い限り北海道での大幅減便や路線大量廃止は無かったかも
●青函トンネル問題は大人しいものになっていた
●701系やE721系やE751系やキハ110系は東北より先に北海道に投入されていた
JR西日本
●東海道新幹線がドル箱となるため、経営状態は現実よりは良かったかも
●鉄道による長距離移動推奨の観点から東海道・山陽筋での寝台特急の大幅縮小は無かったか、あるいは史実通り需要低下に陥っていたかは不透明
●新快速の最長運行区間は浜松～播州赤穂間だったかも
●ミトーかデザインはどうなっていただろうか

>454
その展開になってたら寝台特急の大幅縮小が早い段階で進んでいたかあるいは案外富裕層向けに路線変更してしぶとく生き残っていたか・・・

456 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/04/18(Thu) 01:05]

>455
アメリカでは夜行列車が存続しているので史実とは逆に現在でも多くの夜行列車が残されているかも知れませんね。
2社分割の場合、東海道新幹線と東海道本線は名古屋駅を境に東西に分割されると思いました。
JR西日本あるいは他の鉄道会社(岡電か西鉄？)の車両が水戸岡デザインになるかもしれませんね。

457 あしがら号@CN6oUeY0 [2024/04/18(Thu) 15:36]

>456
「今は競合が激しく長距離移動は高速バスや航空便が主流だから寝台特急は東京~四国·山陰以外では需要や採算が期待できない」というよりはむしろ「鉄道や特急の大衆化（とそれによる鉄道のビジネスライク化）が却って寝台特急をスポイルしてしまった」ということなのでは?と思うのは俺だけか?

458 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/04/19(Fri) 00:38]

>457
寝台列車のことをあまり知らないのですがその意見に共感します。

459 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/04/19(Fri) 01:22]

もしアメリカが分断されなかったら(日独冷戦)
西米主導(アメリカ合衆国)
●大東亜戦争で早期講和orドイツの原爆投下前に無条件降伏に応じていた場合こうなっていた。
●領土はアメリカ本土＋アラスカの49州。
●戦後は20〜21世紀の覇権国家になっており今でも英語が公用語である。
●戦後は中立あるいは日独のどちらかの陣営に加勢していた。民主党は親日、共和党が親独・親羅である。
●1980年にナチスドイツが崩壊して日米冷戦になっていた。ローマ帝国の出る幕はなく今でもイタリア王国だった。
●首都はワシントンD.C.で最大都市はニューヨークのままだった。
●カナダもアメリカと同じように早期講和で国体を維持していた。

東米主導(アメリカ連合国)
●もしアメリカが本土決戦を決行していたらこうなっていた。
●西米はアラスカで亡命政権を樹立していた。
●日独冷戦は日本側が敗北、日本崩壊により朝鮮と台湾を放棄していた。
●ドイツとの関係が悪化して独米対立が起きていた。
●カナダ全域が社会主義国家となり北米大陸はドイツ陣営の支配下に置かれていた。

460 あしがら号@CN6oUeY0 [2024/04/19(Fri) 15:57]

>457中
山陽新幹線小倉博多間のことを考えると東西2社体制なら全線西日本管轄の可能性もありそう、在来線の東西の境目がどうなるかにもよるけど
>458
以前空鉄だか空路だかの掲示板で「寝台特急は富裕層向けに特化すれば高速バスや航空便などとうまく棲み分けできるんじゃね?」って主張したら「今の時代は競合が激しく長距離移動は高速バスや航空便が主流だから始発駅を新幹線の終電や航空便の最終便より後に出発して新幹線や航空便の初便より前に目的地に到着しないと採算や需要が期待できないから寝台特急復権論はNG」って叩かれたんだよなぁ、俺

461 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/04/20(Sat) 00:44]

>460
詳しい事情はわかりませんが、空鉄に限らず鉄道界隈の人たちは鉄道に対するルールやリアリティにこだわりを持っている人が多いですね。

462 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/04/20(Sat) 02:09]

もし成田新幹線が開業していたら
●成田抗争や成田新幹線建設反対運動が史実よりも激化していた。
●史実の京葉線東京駅が成田新幹線東京駅になり京葉線は大崎〜台場(東京テレポート)〜蘇我になっていていた。
●東成田駅は今でも成田空港駅のままでスカイライナーは京成本線を経由していた。(運賃＋ライナー券:1500円、停車駅:上野、日暮里、成田空港)
●北千葉線が開業しており本八幡と千葉ニュータウン間を走行、都営新宿線＋京王線と直通していた。
●千葉県民への見返りおよび通勤新幹線として活用するため停車駅が増えていた。(東京駅-船橋中央-千葉ニュータウン中央-成田空港)
●2種類の種別があり東京駅と成田空港を直通する速達種別(ダイヤの大半)と各駅停車(1時間に0〜1本)。
●常磐新幹線、関西空港新幹線などが整備新幹線に追加されていた。
●東京駅での事前出国検査によりスムーズに海外旅行or帰国が可能になった。

463 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/04/20(Sat) 06:37]

>461
「乗って残そう運動」って何故か大体列車に対しては適用されない上に今や下火だなぁ・・・
>462
成田新幹線が無事開通するような情勢なら成田闘争は早い段階で鎮静化していたかも？

464 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/04/21(Sun) 23:45]

もし香港が○○なら
独立していたら
1.香港側に有利な独立の場合
●イギリス連邦に加盟しておりイギリス国王が君主である。またイギリス軍が駐屯している。
●中国は香港を国家承認しておらず水道の遮断や親中派への支援を行うことで香港併合を目指している。
●イギリスは香港国を国家承認しており中国と台湾を国家承認していなかった。
●1つの中国により国家承認している国は少ない。
●香港租借地全域が香港国として独立。
●マカオも澳門国として独立。
2.中国側に譲歩して独立した場合
●香港との軍事同盟は事実上禁止されており、中立の姿勢が求められている。
●徴兵制度を導入しており国防に力を入れている。
●領土は香港島のみで新界は中華人民共和国九龍特別行政区になっていた。
●それでも中国が併合を望んでいるため経済制裁を受け国家承認をしている国は少ない。
●澳門は史実通り中国の特別行政区に。

○○領なら
イギリス
●独立その1とあまり変わらない。
●マカオもポルトガル領のままかもしれない。
台湾(中華民国)
●イギリスは約束通り中(華民)国に返還していた。
●澳門も台湾に返還されていた。
●この場合も香港特別行政区、澳門特別行政区になっており中華民国は連邦制国家になっていた。
●中華民国返還後すぐに独立しているかもしれない。

read.php ver2 (2004/1/26)