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冷戦

1 日本偏見をなくす会@pCrRkSgb [2021/02/07(Sun) 00:59]

冷戦作品は作りやすいですね。

474 あしがら号@dv9yzg20 [2024/04/28(Sun) 15:26]

もし東京都区部と多摩地域が別の県だったら
●東京府→東京都は東京市→東京都区部のみを都域としていた
●多摩地域は多摩県or八王子県になっていたか、神奈川県or埼玉県or山梨県に編入されていた
●場合によっては、伊豆諸島や小笠原諸島は静岡県に編入されていたかも

475 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/04/29(Mon) 01:48]

1.自己流道州制(9道州)
●北海道…割愛
●東北州…州都・仙台
新幹線定期の支給、観光開発を行い訪日客と移住者増加を目指す。
●関東州…州都・東京
東京湾の更なる埋立で羽田、ディズニー、新都心が拡張。
●北陸道…道都・金沢
金沢と新潟の二極集中が問題に。
●東海道…道都・名古屋
道権限を使いリニアと新東名の建設を加速させている。
●関西州…州都・大阪
大阪市の特別区化、カジノを誘致
●中国州…州都・広島
松山と下関は発展、山口は人口減
●四国州…州都は松山
松山市の政令市化、LCCと夜行列車で四国に誘導。
●西海道…道都は熊本
国防上沖縄は西海道に編入。

476 あしがら号@SAmmoVE0 [2024/04/29(Mon) 15:32]

>475
今から道州制をやる場合、九州の州名問題と「地方分権の観点から大都市を特別市として道州から分離するか前例踏襲で特別市制度を施行せず無難に州内最大都市を州都にするか」という問題と「道州と市町村の間に県を置くべきか」という問題が浮上しそう

477 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/01(Wed) 00:55]

>474
千葉vs埼玉vs多摩or山梨
>476
都道府県を廃止して道州と市町村に整理する場合(個人的見解)
高崎、下関といった経済の街は発展するが前橋や山口など行政の街の人口減が懸念される。県人口が少ない地方都市が政令指定都市に移行することができる。

478 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/05/01(Wed) 08:43]

>477下
アメリカやブラジルは道州＞市町村の二層体制、ドイツやフランスは道州＞都道府県＞市町村の三層体制
日本の国情を考えると後者が望ましいけど道州制ファン内では前者を望む声が大きく、政府も前者を想定しているわけで
あと、一部大都市を特別市にするのはアリなのか否か

479 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/02(Thu) 01:18]

>478
三層体制は今の体制を維持したまま違和感なく導入できるのが利点ですが二重行政になるか道州が機能不全になるのが難点ですね。
確かに道州制支持者の間では二層体制での導入が主流ですね。
個人的には特別市の導入は反対です。自論ですが特別市と道州の格差を調整するシステムがあれば導入もアリだと思います。(導入しなくとも関東州の1人勝うあ何をする離jgpajlpjふじこjqgw)

480 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/05/02(Thu) 07:25]

>479
特別市制度を導入せず道州制施行と同時に都道府県を廃止して州内最大都市を州都にするとなると（特に首都圏と京阪神圏以外は）州都だけ栄えればいいってことになって北海道の二の舞かも
それなら道州の規模を明治時代の28道府県案程度の規模にすればいいのでは？
現行の八地方区分ほどの州規模で道州制をやる場合は過度の州都への人口集中防止の観点から特別市制度の導入や都道府県の存続が必要だと思うが

481 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/02(Thu) 19:41]

>480
盲点でした。道州制の1番大きなデメリットは州都への一極集中ですね。

482 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/05/02(Thu) 20:31]

もし下田が開港地のままだったら
●神奈川県西部と静岡県東部と伊豆諸島と小笠原諸島が「下田県」となり、神奈川県東部は東京都に編入されていた。そのため、「関八州」は遅くとも戦前の内に死語になっていた。
●下田県の県庁は下田市に置かれていたが、それでも東海道本線や東海道新幹線のルートは史実通りだっただろうから下田市と熱海市の関係が四日市市と津市や山口市と旧小郡町や佐賀市と鳥栖市や前橋市と高崎市のような関係になっていた。
●開港地効果で下田市の人口が史実より増えていたが、それでも下田市が下田県内最大都市になっていたかは怪しい。もしかすると小田原市が下田県内最大都市になっていたかも。
●伊豆急行線は国鉄伊東線の一部として戦前に開通していた。京急は「湘南急行電鉄」を名乗っており、東急東横線は渋谷と横須賀・鎌倉を結んでいた。
●ベイスターズはホエールズのままで、ロビンスとの合併後現在まで大阪を本拠地としていた。また、オリオンズはユニオンズとの合併後現在まで川崎を本拠地としており、ファイターズかスワローズが千葉を本拠地としていた。
●日産の本社やマリノスやフリューゲルスの本拠地は別の場所に置かれていた。また、川崎が東京都所属となるため、ヴェルディは川崎時代から「東京ヴェルディ」を名乗っていたが、それでも富士通サッカー部や東京ガスサッカー部のプロ化は史実通りだった。
>481
北海道の現状を考えると、特に東北・東海・四国はそうなりかねないかも
もっとも、逆に言えば「州都を目指す人が出てくるので地方の東京志向がやや薄れるのでは」とも言えなくもないが

483 日本偏見をなくす会@ulaqxC.o [2024/05/03(Fri) 20:08]

>482
この世界線の関東私鉄は史実よりも路線網が広がっていますね。
小田急が伊豆急として新宿-下田間を接続する大手私鉄になりそうですね。
下田は東京から離れているので長崎のような地方都市として発展することになりそうですね。
川崎は政令市にならず、神奈川市(横浜市)は史実より小規模ではあるもの東京都の政令市になると思います。

484 あしがら号@sXC.HPI0 [2024/05/03(Fri) 20:11]

>483
もしかすると、後に県庁移転が検討されていたかも？

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